"שנים לא מעטות ביקשנו וחיכינו שיוצב רמזור בצומת הכי מרכזי והכי סואן בשכונה שלנו, ח-300, ועד שסוף סוף הציבו אותו, מונעים מאיתנו כניסות לתוך השכונה ויוצרים בעיה גדולה יותר מאשר היתה לפני הצבתו". כך טוענים השבוע תושבים בשכונת ח-300.
מדובר ברמזור שהוצב לפני חודשים ספורים בצומת הרחובות פנחס אילון, אילונה פהר ואמיר דרורי, הצומת שממנו תושבי ח-300 נכנסים מזרחה ומערבה לתוך השכונה מהציר המרכזי, פנחס אילון. לפי הרמזור, לנוסעים בציר פנחס אילון דרומה וצפונה, אין פנייה שמאלה, מזרחה ומערבה (בהתאמה). אין אפשרות פנייה מדרום – שמאלה לרחוב אילונה פהר ואין אפשרות פנייה מצפון – שמאלה לרחוב אמיר דרורי. הרמזור מאפשר רק פנימה ימינה או להמשיך ישר.
רוצים להישאר מעודכנים?
לפיכך, התושבים טוענים כי עליהם לפנות ימינה כשהם מגיעים לרמזור, בעוד שהם רוצים לפנות שמאלה. במצב זה, הם חייבים להגיע לכיכר הקרובה, להקיף אותה בפניית פרסה עגולה, לחזור לרמזור ולהמתין שוב כדי לחצות אותו. "מה ההיגיון?" שואלים המתלוננים, למה מונעים מאיתנו פנייה שמאלה מכל כיוון? הרי אנו רוצים להיכנס לשכונה שלנו ולא לחצות אותה לאורכה. אם כבר הציבו רמזור, למה לא להעניק לו את כל האפשרויות, בדגש על פנייה שמאלה מכל כיוון, שהיא בעצם הפנייה שמיועדת לתושבי השכונה".
יצוין כי בעבר וטרם הצבת הרמזור, לטענת התושבים, היה ציר פנחס אילון ישר ובלי אפשרות לפניות שמאלה. "הרי אנו כל השנים דרשנו לעשות צומת ולאפשר לנו להיכנס לשכונה בשני צידיה", אומרים המתלוננים. "הצבת הרמזור בצורה האמורה ומניעת הפנייה שמאלה כפי שהמצב עכשיו, רק מקשה עלינו יותר, מבזבזת לנו זמן יקר ובעיקר לא הגיונית. חבל שלא הקימו במקום מעגל תנועה, כיכר, שהיתה מאפשרות פנייה לכל כיוון".
מהעירייה נמסר בתגובה כי "בצומת פנחס אילון – אמיר דרורי – אלונה פהר, היו פניות ימינה בלבד ולא היה חיבור ישיר בין שני חלקי קריית פנחס אילון. בנוסף, תושבים ותלמידים התקשו לחצות את רחוב פנחס אילון, שהינו רחוב ראשי דו מסלולי ודו נתיבי. עקב זכויות הדרך של רחוב פנחס איילון ונפחי תנועה מקומיים, הוחלט אכן שלא להסדיר ברמזור פניות שמאלה, אלא לפתוח כיוונים ישרים למעבר בין חלקי השכונה. כתחליף לפניות שמאלה, הוצעה אפשרות פניית פרסה בכיכרות שממוקמות כ-50 מטר מהצומת בשני הצדדים וחציית רחוב פנחס אילון בין השכונות.
"ביטול פניות שמאלה הוא פתרון נכון ומקובל, כדי לצמצם בעיות בצמתים מרומזרים ולהאריך את הזמנים הירוקים בצירים הראשיים. הסדר זה הוא האופטימלי ביותר ומאפשר הקצאת זמן ירוק ארוך יותר לכל כיווני הנסיעה בצומת האמור".
